1.4 Transportación del concreto.
El concreto puede ser transportado por métodos y equipos diversos, tales como camión-revolvedor, camión de caja fija, con o sin agitadores; cucharones transportados por camión o carro de ferrocarril; por conductos o mangueras, o por bandas transportadoras. Cada tipo de transportación posee ventajas y desventajas específicas que dependen de las condiciones del uso, los ingredientes de la mezcla, la accesibilidad y ubicación del sitio de colocación, la capacidad y tiempo de entrega requeridos, y las condiciones ambientales. (Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C.
, 1990)
El concreto se deberá transportar de la revolvedora al sitio final de colocación, empleando métodos que eviten la segregación o la perdida de materiales. El equipo de transporte debe ser capaz de llevar el suministro de concreto al sitio de colocación sin segregación, y sin interrupciones que pudieran causar pérdidas de plasticidad entre incrementos sucesivos. (Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C. 2004)
El transporte del concreto para construcción desde el camión mezclador a la formaleta se realizan en baldes con vaciado de fondo, con carretillas o mediante bombeo a través de conductos metálicos. El principal peligro durante el transporte es la segregación. (Nilson-George Winter; 1994)
Cada paso en el manejo y transporte del concreto necesita ser cuidadosamente controlado, a fin de mantener la uniformidad dentro de una mezcla determinada al igual que de la cantidad de cada volumen de mezcla. Es esencial evitar segregación entre el agregado grueso y el mortero, o la del agua de los demás componentes. El reglamento requiere que el equipo de manejo y transporte del concreto sean capaces de suministrar continua y confiablemente, concreto al lugar de la colocación, en todas las condiciones y para todos los métodos de colocación. (Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C. 2004)
Se debe evitar la segregación.No se deberá permitir el uso de camiones volteo para transportar mezclas demasiado fluidas o muy secas, o cuando el tiempo de transporte sea excesivo o se pierda mas de 2.5 cm del revenimiento, o cuando el concreto sea para bombear. Las cajas deben ser estancas. (González, 2004)
En Conclusión.
Este proceso consiste en llevar el material de la revolvedora al sitio final de la colocación. En el caso del concreto premezclado, se despacha por medio de camiones donde todo el mezclado se produce. También presenta algunas condiciones que suelen ser importantes para que el material que se transporta no perjudique las propiedades así como la resistencia del concreto, y para que no se presente defecto alguno del concreto, algo que se debe evitar a toda costa durante el transporte del concreto es la segregación, la cual es perjudicial para el rendimiento del concreto.
Literatura Citada.
- Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C., Practica recomendable para la medición, mezclado, transporte y colocación del concreto, Editorial Limusa, 1990. Pág. 37.
- Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C. 2004, Reglamento para las Construcciones de Concreto Estructural ACI 318-02, Pág. 19.
- Arthur H. Nilson-George Winter, Diseño de Estructuras de Concreto, Editorial McGraw-Hill 1994, Pág. 31.
- Instituto Mexicano del Cemento y del Concreto, A.C. 2004, Comentarios del Reglamento para las Construcciones de Concreto Estructural, Pág. 19.
- González, 2004, Manual de supervisión de obras de concreto, Pág. 65.
Artículos Científicos.
Vídeos de Transportación del Concreto.
A partir del minuto 3:50 segundos.
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